Губаха. Сайт. Горные лыжи и сноуборд

Губаха сайт! Телефон ГЛЦ Губаха:+7(342)259-34-37

  
 Навигация
 

Губаха | Информация

Библиотека
Документы, пресса.
Самоучитель горнолыжника - ИСПРАВЛЯЙТЕ СВОИ ОШИБКИ

ИСПРАВЛЯЙТЕ СВОИ ОШИБКИ

Я обращаюсь к тем любителям-лыжникам, которые уже более или менее долго занимаются горнолыжным спортом. Достигнутый ими технический уровень выше уровня начинающих лыжников, однако еще не так высок, чтоб дать им право называться хорошими лыжниками.

Проблемы на спуске? Они у вас есть, конечно! Мне кажется, что я смогу помочь разрешить их. Подавляющее большинство любителей непременно сталкиваются с некоторыми типичными грубыми ошибками, которые порой основательно препятствуют прогрессу в обучении.

Постарайтесь установить, к какому из описанных ниже недостатков вы относите свои, и следуйте нашим советам—в девяти случаях из десяти вы сможете их преодолеть. Возможно, вам говорили или вы сами заметили, что ваши руки, туловище или ноги чересчур согнуты или. наоборот, выпрямлены, что вы держите лыжи слишком закантованно или же плоско на снегу. Не указывали ли вам на голеностопы? Говорили вам, что во время прямого спуска ступня должна быть равномерно загруженной от пальцев до пятки, что во время косого спуска на крутом склоне и при леденистом состоянии снега следует максимально надавливать на внутреннее ребро нижней лыжи? Может быть, до сих пор у вас не работали ступни, вы не установили с ними контакта, т. е. ощущения, воспринимаемые вашими ступнями, не передавались «наверх», а команды, которые вы посылали «сверху» к ногам, ступни не получали. А именно они - главный двигательный рычаг начинающего и среднего лыжника.

Как можно было упустить это? Из-за претенциозной самоуверенности, неверного анализа, слепого следования «святым принципам» принятой методики обучения, которые неизвестно где и как появились на свет. Крылатым лыжникам заниматься голеностопными суставами смешно! Это похоже на то, как некоторые преподаватели английского языка культивируют английскую литературу и никогда не занимаются обучением простой разговорной речи. Нет и нет! Имея в своем активе 30-летний опыт преподавания в спорте (причем 20 лет отдано горнолыжному спорту), я заметил, что простой здравый смысл сложнее всего обнаружить в простых вещах и что это удел только самых выдающихся тренеров.

Мне хочется убедить вас в том, чтобы вы во время занятий главным образом следили за тем, как работают го-леностопы. Старайтесь в то же время максимально ограничивать все остальные движения. Очень скоро вы почувствуете, что у вас не только улучшилось равновесие, но и возросла эффективность действий.

Если вы продолжаете понемногу применять упор, изучайте «поведение» лыж на снегу: стремитесь чувствовать лыжами рельеф снега, ускорения и торможения по-разному закантованных лыж. Чтобы добиться более мягкого и равномерного скольжения во время поворота из упора, непременно начните применять технику поворота из упора, которую я предлагаю.

Если вы уже без труда владеете техникой спусков на параллельных лыжах, вкладывая в основном энергию в движения ступней, то вам удастся в значительной мере уменьшить амплитуду и, быть может, резкость исполнения движений в поворотах и годиле. Осваивая мягкое и плавное скольжение, вы придете к широкому или по крайней мере полуширокому ведению лыж, даже если уже свыклись до этого с узким положением лыж. Это еще больше ускорит ваш прогресс в горных лыжах.

Если вам придется кататься в тумане или при снегопаде, то вы не будете себя чувствовать так скованно, как раньше. Ваши ступни примут на себя роль антенн, будто будут «читать» рельеф и соответствующим образом на него реагировать.

ВАШИ ДЕЙСТВИЯ ЧЕРЕСЧУР РЕЗКИ!

Это часто бывает у крепко сложенных лыжников, которые считают, что их физическая сила будет способствовать росту техники. Однако, если эта сила не сочетается с большой чуткостью ощущений и хорошим чувством равновесия, она может принести больше вреда, чем пользы. Во всяком случае, в горнолыжном спорте знают истину: на лыжах не борются против снега, а действуют с ним заодно. Объясню на примере. Во время спуска вниз по склону одна из ваших лыж идет плоско по мягкому снегу и оставляет след. Для входа в поворот вы надавливаете на лыжу вбок, и она цепляется внешним краем о снег. Сопротивление, встречаемое ею, незначительно, поэтому небольшого усилия достаточно, чтобы сгрести снег,— лыжа начинает поворачиваться. Но если снег не пушистый, не легкий, если лыжа застревает в снегу, то сопротивление увеличивается. Вы стараетесь преодолеть его — лыжа не идет, и тогда вы теряете равновесие. Падение происходит из-за типичной ошибки в кантовании. При меньшей физической силе, перед тем как надавить на лыжу, вы, естественно, немного наклоните плоскость лыжи — поставите ее под некоторым углом, чтобы не цеплялась своим внешним ребром о снег. Таким же образом надо действовать на снегу, который схватывает горны лыжи, и тогда вы не будете больше падать.

Возможно, что вы действуете грубо, за счет физической силы, когда начинаете соскальзывание, не уменьшая угла закантовки. Так получается, когда увеличивается разворот лыж в начале движения. Но при этом вы рискуете упасть, если на пути окажутся бугорки, снежные кочки или если вы пытаетесь соскальзывать на неутрамбованном снегу, где придется преодолевать значительное сопротивление снежного покрова. Как бы то ни было, чтобы противостоять тем нагрузкам, которым подвергаются лыжи, придется напрягать ноги, а это ведет к нарушению рефлекторных навыков равновесия.

И в заключение — не злоупотребляйте своей физической силой. Берегите ее для более сложных ситуаций. Стремитесь мягко и плавно скользить на лыжах, словно вы собираетесь ласкать снег лыжами, а не терзать его кантами.

ВЫ ИЗЛИШНЕ ВЯЛЫ!

Такое состояние нередко бывает у лыжников, хотя и не означает физической слабости. Вы относитесь к такому типу лыжников, на которых скольжение действует угнетающе и которые при этом сразу теряют всю свою уверенность и становятся пассивными? Если да, то очень важно знать, почему это происходит. Возможно, вы свыклись со стойкой спуска, которая недостаточно устойчива (это или несколько отклоненное назад положение или передняя стойка) и уменьшает возможности быстрой реакции на перемену в движении. Старайтесь во время спуска равномерно загружать ступню по всей длине, но не носки или пятки преимущественно. Или, быть может, особенности телосложения привели к тому, что вы неправильно загружаете свои горные лыжи, а это значительно увеличивает случаи ошибок в закантовке и в итоге парализует вашу реакцию? Или вам не хватает динамизма в движениях? Вы не осознали еще, что катание на лыжах, как и любой другой вид спорта, требует полной физической отдачи, более или менее активных мышечных усилий.

Во всех рассмотренных ситуациях вы должны точно следовать советам, которые я давал лыжникам начинающим и среднего уровня. Выполняйте бракаж, простейший годиль, торможения, закантовки с опорой в предповороте, разгрузки лыж. Можно также во время спуска по пологому склону делать ритмичные подскоки (как при подскоках со скакалкой) — лыжи будут ритмично отрываться от снега. Вы увидите тогда, правильно ли держитесь на лыжах: не слишком ли наклоняетесь вперед (передняя стойка) или излишне отклоняетесь назад (задняя стойка).

БОИТЕСЬ КРУТЫХ СКЛОНОВ!

Вы страшитесь упасть? Кажется, что лыжи недостаточно хорошо держат на снегу, что они могут выскользнуть из-под вас и привести к падению? Ваш страх обоснован, ибо боязнь заставляет лыжника наклоняться к склону (рис. 61), т. е. больше опираться на верхнюю лыжу, а при этом сцепление лыж со снегом ухудшается. Следует научиться хорошо опираться на ребро нижней лыжи.


Рис. 61.

Это сразу придаст вам уверенность и убережет от ложного оборонительного рефлекса, под действием которого вы «ложитесь» на склон (см. стр. 60). В этом сила техники: по мере ее освоения у вас развивается уверенность, которая способствует дальнейшему прогрессу. Научившись держаться в траверсе на склоне, вы смелее будете делать соскальзывания — ведь на крутом склоне трудность заключается не в том, как соскальзывать, а в том, как сделать остановку. Далее вы должны поворачивать. Проблема остается прежней: сам поворот на крутом склоне не представляет труда, если вы уверенно владеете торможением и используете его как непосредственно перед началом поворота, так и сразу после него.

По возможности используйте солнечные дни с благоприятным состоянием снежного покрова, чтобы осваивать все более крутые склоны. Так постепенно вы сумеете победить собственный страх.

ПОБАИВАЕТЕСЬ ЛЕДЕНИСТЫХ ТРАСС!

Это приблизительно то же, что и страх перед крутыми склонами, — в обоих случаях трудности вызваны плохим сцеплением лыж со снегом. Преодолеть боязнь можно одним и тем же способом: научившись кантовать нижнюю лыжу (см. стр. 60), овладев торможением на кантах.

Необходимо много кататься на леденистых и все более крутых склонах, чтобы раз и навсегда победить свой страх. Кроме того, не исключено, что боязнь льда вызвана недостатками вашего инвентаря (незаточенные или затупленные канты, выпуклая скользящая поверхность лыж или погруженное положение кантов, слишком мягкие или, наоборот, чересчур жесткие для вашего веса лыжи, мягкая или слишком просторная обувь, боковые складки на ботинках, непрочное положение ботинок в креплениях и др.). Попросите инструктора, знающего лыжного мастера или, наконец, опытного горнолыжника проверить ваше снаряжение. Не исключено также, что некоторая особенность вашего телосложения мешает правильной закантовке (аркообразная форма ног, плоскостопие, Х-образные ноги). В этих случаях надо вставить в обувь специальные клинья (см. стр. 191).

ВАС СТРАШАТ ПЛОХО УТОПТАННЫЕ, НЕПОДГОТОВЛЕННЫЕ СКЛОНЫ!

Все лыжники побаиваются участков трасс с разбитым снегом, и это вполне понятно. Но если на вас при виде такого снега находит просто панический страх, то это совсем другое дело. Вы, должно быть, допускаете какую-то техническую погрешность, которая начисто лишает ваши действия эффективности. Ошибки могут быть разные. Возможно, ваши движения чересчур резкие, грубые? Мы только что разбирали этот случай. Вам следует освоить более мягкое скольжение, научиться всегда чувствовать то, что происходит под лыжами. Быть может, наоборот, вы спускаетесь слишком вяло и те незначительные усилия, которые вы прилагаете для выполнения поворотов, оказываются недостаточными, чтобы заставить лыжи вращаться на снегу, сопротивление которого возросло. И этот случай также был разобран. Стремитесь развить в себе больше динамизма, овладевайте такими мощными движениями, как бракаж. Возможно, вы применяете слишком выраженное положение упора с сильно развернутой поперек движения лыжей? Лыжа бьется о снег, разгребая его, и упор становится настоящим плугом. Ну, а так как скорость движения значительно превышает темп скольжения в плуге, то, естественно, возникают трудности.

На плохо утоптанных склонах с разбитым снегом нужно в первую очередь стремиться к хорошему скольжению во время ведения поворота. Здесь важнее, чем в любом другом случае, притормаживать перед началом поворота и, если нужно, в конце поворота, но никогда — во время ведения поворота.


<<< Предыдущая страница Следующая страница >>>


Прочитано: 1405 раз
[ Назад | Начало | Наверх ]
:: Copyright © www.gubaha.com, 2005-2018. Губаха - сайт об активном отдыхе, Пермский край ::
Новости, Погода, Фото, Видео, Форум, Прибытие, Проживание, Катание, Цены и другая информация
Генерация страницы: 0.043 сек. и 8 запросов к базе данных за 0.003 сек.